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Salon de l’auto 2008 : cynisme des constructeurs en vedette

15 janvier 2008 - 13:39 - #écologie - #climat - #mobilité - #pollution


Revoici le salon de l’auto qui ouvre ses portes. Avant même qu’il ne débute, cet événement médiatique majeur est relayé avec force par l’ensemble des médias du pays. Chaque année également, le salon se choisit un thème. Celui de cette année est martelé avec force : l’environnement.

(Illustration : Hummer H2 en vedette au salon de l’auto cette année)

L’écologie est de plus en plus médiatisée et en particulier la problèmatique environnementale et le réchauffement climatique. On sait dorénavant que le transport, camion et voiture tout particulièrement, joue un rôle croissant dans les émissions de CO2.

Le salon de l’auto, institution nationale, se devait de réagir. Ses organisateurs ont donc choisi comme thème en 2008, l’environnement.

A côté des nombreux modèles qui représentent le secteur automobile et de la moto, une attention toute particulière sera portée au thème de l’environnement. Au Salon, venez découvrir les dernières technologies, essayer un véhicule alimenté par un carburant alternatif et apprenez à rouler e-positif. (extrait du site du salon)

C’est pourquoi, à l’occasion du salon 2008, vous pourrez découvrir et acquérir :
-  Le Isuzu D-Max qui selon les chiffres se trouvant sur le site du constructeur, est disponible dans un choix de puissants moteurs Diesel de 2,5 litres (136 chevaux et 280 Nm) et de 3,0 litres VGS Turbo « common-rail ».
-  Le Mitsubishi New Pajero 3.2 litres DI-D avec ses suspensions à doubles bras triangulés et ressorts hélicoïdaux avec barre antiroulis (très utile en ville et sur nos routes asphaltées)
-  Le Ford ranger Thunder 4x4 de 3052kg avec air conditionné
-  La Lamborghini Murciélago LP640, ses 32.3 l/100km de consommation urbaine et 495g CO2/km ou si vous ne souhaitez vous déplacer qu’à 314km/h simplement la Lamborghini Gallardo Spyder qui émet à peine 400g CO2/km
-  Le nouveau Range Rover plus puissant et plus luxueux en motorisation essence 4.2 litres Supercharged V8 (396 ch) ou si le cœur vous en dit avec le bloc V8 Diesel Bi-Turbo, qui est le véhicule « du raffinement suprême réservé aux amateurs de perfection » d’après son constructeur Land Rover.

Et bien évidemment mes deux préférés :

-  Le nouveau Hummer H2 2008 et son V8 de 6,2 litres qui progresse en puissance de 20% par rapport au modèle antérieur pour délivrer 393 chevaux.
-  La Porsche Cayenne Turbo, 3 080 kg pour 500ch et 275 km/h de vitesse de pointe catalogue qui émet 358g CO2/km (uniquement en condition test bien évidemment)

La liste est sans fin et je vous invite à me faire part de vos meilleures découvertes sur le site du salon

Le battage médiatique actuel me rend malade. L’attitude complaisante de notre télévision de service (dit) public me rend malade. J’ai pondu il y a quelques semaines un texte intitulé « La voiture écologique arrive à plein gaz » que je ne peux que vous inviter à lire s’il ce n’est déjà fait et à diffuser. C’est une maigre pastille de phosphore face à la déflagration publicitaire qui s’abat sur nous et ne nous lâchera plus pendant plusieurs semaines. Entre le décompte régulier du nombre de visiteurs, l’info-route sur le ring encombré à mort (c’est de bonne guerre), les multiples reportages sur les « nouveautés » du salon, les émissions spéciales avec moultes interviews d’hôtesses charmantes et de vendeurs costard-cravate, rien ne nous sera épargné c’est une certitude.

Mais le plus pénible dans cette déflagration sera l’abominable et répétitive usurpation des termes "écologie" et "environnement". Il en ira un peu partout comme sur le site du constructeur Mistubishi qui en dessous de la promo pour son New Pajero (émissions de CO2 entre 244 et 324 g/km) nous balance sans rire, deux points ouvrez les guillemets : « IL EST DE NOTRE DEVOIR DE PROTÉGER L’ENVIRONNEMENT ».

Et s’il était du devoir de nos élus de mettre fin à ce trucage cynique ? Ainsi que le relève Pierre Ozer [1], les grands constructeurs poussent massivement, via un ciblage publicitaire clair et non proportionnel aux ventes, à l’achat de leurs modèles les plus polluants. Ce n’est pas un hasard, ceux-ci sont également les plus chers.

Tous aux abris !

Notes

[1] http://home.versateladsl.be/vt61465....

8 Messages de forum

  • 15 janvier 2008 14:11, par Bernard Frippiat

    C’est cynique, en effet. Tu as oublié également la publicité radiophonique (je n’écoute plus que la radio, ma télé est en panne et je ne m’en porte pas plus mal) : "... pour cette année, Volkswabiche vous souhaite aussi moins de CO2...". Et faudrait qu’on garde son sang-froid devant tant de mauvaise foi ? :-(

  • 15 janvier 2008 15:57, par Pierre Ozer

    Un seul espoir : qu’un média ou l’autre dénonce ce scandal... Je suis déjà super heureux que ma carte blanche soit passée dans Le Soir. Ce n’était pas gagné...
    Pierre Ozer

  • 15 janvier 2008 16:17

    Grand prix de formule 1, rallye Paris Dakar, salon de l’auto.... même combat ! mais nous ne sommes qu’une faible minorité à boycoter ces "événements". Que faudra-t-il pour que les gens prennent conscience que l’avenir du monde n’est pas là ?

  • 15 janvier 2008 16:34, par Pierre

    Oui, bonne CB. J’en profite pour donner le lien :
    http://www.lesoir.be/forum/cartes_b...

    Si on n’en connaissait les conséquences, on trouverait presque amusant ce côté bicéphal du Soir qui publie en même temps pubs pour bagnoles polluantes et CB en dénonçant l’impact.

    On a, il y a quelques mois, passé une CB contre Media-Smart au nom du Collectif Démonteurs de Pub, laquelle était suivie sur une des pages du même journal d’une énorme pub ... pour Média-Smart. Cocasse.

    Evidemment, entre une CB tous les lustres et la moitié du canard rempli de pubs bagnoles, on ne fait pas vraiment le poids.

  • 15 janvier 2008 22:09, par Pierre Robette

    Bonjour Pierre O. Une question : peux-tu me donner la consommation en chauffage de l’ULG ? Il n’y aurait pas quelque chose a faire de ce côté ?

  • 15 janvier 2008 22:23, par Pierre Robette

    Ne trouvez vous pas que l’ULG ou la région wallonne, plutôt que de financer a coups de millions d’euro les déficits des activités spatiales (CSL, Amos) a but scientifique "pur" devrait plutôt aider des gens comme Green propulsion a mettre au point et fabriquer des véhicules hybrides. On pourrait se demander à quoi sert de faire une belle photo de ce qui s’est passé il y a 14 milliards d’années alors que l’on sait qu’on n’aura plus de pétrole dans 50 ans.

  • 16 janvier 2008 11:30, par Pierre Ozer

    Bonjour Pierre Robette,

    Pour répondre à ta question, oui j’ai à ma disposition la consommation en chauffage de l’ULg, de même que sa consommation en électricité, en eau, et sa production de déchets. Mais cela reste du confidentiel et comme nous avons soumis un projet visant à réduire tous ces postes qui coûtent à l’institution pour laquelle je travaille, je ne souhaite pas le faire capoter.

    Ce qui est certain, c’est que l’ULg prend conscience de l’enjeu, petit à petit. Et l’Administrateur souhaite allez de l’avant (il est physicien de l’atmosphère, il sait de quoi il parle).

    Mais c’est vrai qu’il faut sans cesse convaincre... Par exemple, des étudiants HEC ont réalisé un travail visant à estimer quel serait l’impact budgétaire de l’isolation de leur nouveau futur bâtiment au centre ville (véritable passoire, toujours en simple vitrage). Il semblerait que l’investissement puisse être rentabilisé en dix ans tout au plus... Mais jusqu’à présent, l’ULg n’a pas envisagé cette option, trop coûteuse à court terme... Cela ne fait rien, mon job (même si je ne suis pas payé pour cela) et celui de plusieurs de mes collègues est justement de proposer des alternatives "win-win" (environnementales et financières). Je crois que, à l’ULg comme ailleurs, il faut proposer des voies alternatives pour que les décideurs puisse faire un choix en connaissance de cause.

    Pierre Ozer

  • 17 janvier 2008 10:49, par Pierre

    4x4Info, Friends of the Earth, Oxfam Solidarité, IEW et IEB vous invitent à une action qui veut s’opposer à l’utilisation des agrocarburants comme alibi pour poursuivre la vente et l’utilisation sans frein de voitures toujours plus rapides, plus lourdes et gourmands en carburant. Se lancer massivement dans les biocarburants sans limiter en même temps de manière drastique la consommation des véhicules aura des conséquences catastrophiques pour l’environnement et conduira à une hausse du prix des aliments. Le coût de la nourriture grimpera avec celui du pétrole.

    http://www.4x4info.be/index.php?id=56

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